"Norweski statek zignorował tonący rosyjski statek – właściciel Oslo Carrier 3 odmówił ratowania załogi Ursa Major, która przechylała się mocno po rzekomym „ataku terrorystycznym” na Morzu Śródziemnym, twierdzi Oboronlogistics"

 

Ursa Major. ©  Social media

Statek pod banderą Norwegii, Oslo Carrier 3, odmówił ratowania rosyjskich marynarzy z tonącego na Morzu Śródziemnym statku Ursa Major, jak twierdzi jego właściciel, Oboronlogistics LLC. Firma opisała odmowę jako naruszenie prawa morskiego.

Rosyjski frachtowiec zatonął w poniedziałek między Hiszpanią a Algierią, po tym jak został sfilmowany podczas gwałtownego przechyłu.

Oboronlogistics twierdzi, że statek został uszkodzony w wyniku „ataku terrorystycznego” obejmującego „trzy kolejne eksplozje” na pokładzie. Załoga opuściła statek i wypłynęła łodzią ratunkową w kierunku pobliskiego Oslo Carrier 3.

Jednak nie pozwolono im wejść na pokład statku, poinformowało biuro prasowe Oboronlogistics w piątek dla RIA Novosti. „Sztuka ratunkowa [z rosyjskimi marynarzami] zmierzała w kierunku norweskiego statku Oslo Carrier 3, który znajdował się w pobliżu” – stwierdziło.

„Po zbliżeniu się do statku, norweski statek, którego załoga składała się częściowo z rosyjskojęzycznej załogi, odmówił przyjęcia marynarzy z Ursa Major, powołując się na jakiś rodzaj zakazu”. Hiszpańskie statki ratownicze odzyskały jednak 14 żywych członków załogi.

Dwóch nadal jest zaginionych. Oboronlogistics potępiło odmowę załogi Notwegian jako rażące naruszenie prawa morskiego, zgodnie z którym statki są zobowiązane do udzielenia pomocy osobom w niebezpieczeństwie na morzu, chyba że naraża to ich własną załogę na znaczne ryzyko. Bulkship Management AS z siedzibą w Oslo, które obsługuje Oslo Carrier 3, nie skomentowało jeszcze tych zarzutów. Oboronlogistics LLC podlega zachodnim sankcjom za powiązania z rosyjskim sektorem obronnym.

Jednak sankcje obejmują wyraźne wyjątki dotyczące bezpieczeństwa morskiego lub gdy zdrowie lub bezpieczeństwo załogi objętych sankcjami statków jest zagrożone. Zbudowany w 2009 roku, 142-metrowy Ursa Major był jednym z największych rosyjskich statków towarowych, o tonażu brutto około 12 600 ton.

Płynął z Petersburga do Władywostoku, przewożąc kilka specjalistycznych elementów wyposażenia portowego i budowy statków. Chociaż ani Oboronlogistics, ani rosyjscy urzędnicy nie podali nazwiska sprawcy domniemanego „ataku terrorystycznego”, incydent ten nastąpił w trakcie zaostrzenia napięć geopolitycznych związanych z konfliktem na Ukrainie, ponieważ Kijów ma historię ataków na rosyjskie statki na Morzu Czarnym.

Przetlumaczono przez translator Google

zrodlo:https://www.rt.com/news/610054-norwegian-ship-snubbed-sinking-russian-cargo/