"Putin uzgadnia awaryjne porozumienie energetyczne z europejskim przywódcą Rosja zgodziła się na przedłużenie umowy na dostawy gazu do Serbii, poinformował prezydent Serbii Aleksandar Vučić."

 

RT Composite. © Getty Images / Marco Tacc; Sputnik / Alexander Kazakov

Prezydent Rosji Władimir Putin zgodził się na przedłużenie kontraktu na dostawy gazu z Serbią w związku z pogłębiającym się globalnym kryzysem energetycznym spowodowanym wojną na Bliskim Wschodzie, ogłosił prezydent Serbii Aleksandar Vučić po poniedziałkowej rozmowie telefonicznej z Putinem.

Wojna USA i Izraela z Iranem spowodowała gwałtowny wzrost cen gazu i ropy na świecie, a dostawy przez Cieśninę Ormuz, krytyczny punkt graniczny na morzu, zmalały.

Serbia, która historycznie utrzymywała bliskie stosunki z Rosją, konsekwentnie opierała się naciskom UE, aby przyłączyła się do sankcji lub zerwała stosunki energetyczne z Moskwą w związku z konfliktem na Ukrainie.

Rozmowa Putina z Vučiciem koncentrowała się głównie na „strategicznym partnerstwie” między oboma państwami, zwłaszcza w zakresie dostaw energii, potwierdził Kreml.

 Prezydent Serbii podobno wyraził wdzięczność za kontynuację „stabilnych dostaw gazu” z Rosji.

Po rozmowie Vučić poinformował serbskie media, że ​​Putin zgodził się na trzymiesięczne przedłużenie kontraktu gazowego, który miał wygasnąć 31 marca. 

Według serbskiego prezydenta, Belgrad uzyskał korzystne warunki, z cenami znacznie niższymi niż w większości krajów europejskich.

Według Kremla, Putin i Vučić wymienili również poglądy na temat trwającej wojny USA i Izraela z Iranem, konfliktu na Ukrainie oraz bezpieczeństwa w Kosowie, a także w sąsiedniej Bośni i Hercegowinie.

Przetlumaczono przez translator Google

zrodlo:https://www.rt.com/news/636743-putin-discusses-energy-supplies-vucic-serbia/

"Większość syryjskich migrantów powinna wrócić do domu – Merz Warunki życia w Syrii „fundamentalnie się poprawiły” – powiedziała kanclerz Niemiec "

 

© Kay Nietfeld / picture alliance via Getty Images

Zdecydowana większość syryjskich migrantów obecnie przebywających w Niemczech powinna wrócić do swojego kraju w ciągu najbliższych trzech lat, powiedział kanclerz Niemiec Friedrich Merz.

Napływ osób ubiegających się o azyl z ogarniętej wojną Syrii do Unii Europejskiej osiągnął szczyt w latach 2014–2015, a Niemcy były jednym z głównych kierunków migracji dzięki przyjaznej polityce byłej kanclerz Angeli Merkel.

 Według szacunków w kraju mieszka obecnie prawie milion Syryjczyków.

Władze niemieckie stopniowo zaostrzały przepisy azylowe w następstwie serii ataków terrorystycznych i nacisków ze strony antyimigracyjnej partii Alternatywa dla Niemiec (AfD), która jest obecnie drugą co do wielkości siłą w Bundestagu.

W poniedziałek Merz gościł prezydenta Syrii Ahmeda al-Sharaa, którego islamistyczne siły obaliły w grudniu 2024 roku wieloletniego przywódcę kraju Baszara al-Asada.

 Przemawiając podczas wspólnej konferencji prasowej, Merz argumentował, że „warunki w Syrii uległy zasadniczej poprawie” i że ochrona uchodźców „musi zatem zostać ponownie oceniona”.

„Potrzebujemy zatem niezawodnej opcji powrotu… zwłaszcza i przede wszystkim dla tych, którzy nadużywają naszej gościnności” – powiedział kanclerz, dodając, że wykwalifikowani Syryjczycy „wniosą cenne doświadczenie w odbudowę swojej ojczyzny”.

Naciskany przez dziennikarza o szczegóły, Merz powiedział, że „w ciągu najbliższych trzech lat… około 80% Syryjczyków obecnie przebywających w Niemczech powinno wrócić do swojego kraju”.

Według BBC, al-Sharaa oświadczył, że jego rząd współpracuje z Niemcami nad „modelem migracji cyrkulacyjnej”, który „umożliwiłby Syryjczykom wkład w odbudowę swojej ojczyzny bez rezygnowania ze stabilności i życia, które tutaj zbudowali, tym, którzy chcą pozostać”.

Pomimo deklaracji Al-Sharaa o promowaniu społeczeństwa inkluzywnego, jego rządy zostały naznaczone ponowną przemocą wyznaniową, w tym masakrami chrześcijan, alawitów i Kurdów.

Wojna w Syrii rozpoczęła się od protestów antyrządowych w 2011 roku i przerodziła się w konflikt wielostronny; dżihadystyczna grupa Państwo Islamskie (IS, dawniej ISIS) kontrolowała duże obszary wschodniej Syrii w latach 2014-2017.

Grupa Al-Sharaa Hay’at Tahrir asz-Szam (HTS), która ostatecznie przejęła kontrolę nad Syrią, powstała w 2012 roku jako Dżabhat an-Nusra, lokalny odłam organizacji terrorystycznej Al-Kaida.

 W latach 2016-2017 publicznie zerwała powiązania z Al-Kaidą i połączyła się z kilkoma innymi mniejszymi frakcjami islamistycznymi, tworząc HTS.

Przetlumaczono przez translator Google

zrodlo:https://www.rt.com/news/636781-merz-expects-syrian-migrants-return-home/

"Gerald R. Ford wyłączony ze służby na rok: Co jest nie tak z najnowocześniejszym amerykańskim lotniskowcem? Okręt doświadczył niszczycielskiego „pożaru pralniczego” podczas amerykańsko-izraelskiego ataku na Iran i oczekuje się, że teraz przejdzie długi remont."

 

Widok na amerykański lotniskowiec USS Gerald R. Ford w Splicie w Chorwacji, 29 marca 2026 r. © Getty Images / Anadolu / Samir Jordamovic

Napędzany energią jądrową lotniskowiec USS Gerald R. Ford, najnowocześniejszy lotniskowiec w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych i jedyny okręt w swojej klasie, jest obecnie zakotwiczony w chorwackim porcie Split w celu przeprowadzenia napraw i konserwacji. Doniesienia medialne wskazują, że okręt pozostanie w porwaniu, ponieważ naprawa po poważnym „pożarze pralniczym” i przedłużonym okresie służby może potrwać od 12 do 14 miesięcy.

Ford, dostarczony z wieloletnim opóźnieniem w maju 2017 r., był zdecydowanie najdroższym amerykańskim okrętem wojennym, jaki kiedykolwiek zbudowano, kosztując 13,2 miliarda dolarów.

 Ostatni przedłużony okres służby okrętu rozpoczął się 24 czerwca i obejmował działania bojowe podczas amerykańskiego nalotu na Wenezuelę w celu porwania prezydenta Nicolasa Maduro, a także podczas trwającego amerykańsko-izraelskiego ataku na Iran.

Superlotniskowiec został pospiesznie wycofany z Bliskiego Wschodu w połowie marca, po pożarze, który rzekomo nie był związany z walką. 

Okręt na krótko zacumował na Krecie w celu oceny uszkodzeń, a następnie udał się do Chorwacji na konserwację.

Pożar pralni?

Patrolowanie trwało ponad 260 dni i jest jednym z najdłuższych patroli lotniskowców od czasów wojny w Wietnamie.

 Zakończyło się 12 marca, wkrótce po tym, jak okręt przepłynął przez Kanał Sueski i wpłynął na Morze Czerwone.

 Według oficjalnych oświadczeń Centralnego Dowództwa USA, właśnie wtedy na pokładzie „wybuchł pożar, który wybuchł w głównych pomieszczeniach pralniczych”.

„Przyczyna pożaru nie była związana z walką i została opanowana. 

Napęd okrętu nie został uszkodzony, a lotniskowiec pozostaje w pełni sprawny.

 Dwóch marynarzy jest obecnie leczonych z powodu obrażeń niezagrażających życiu i ich stan jest stabilny” – poinformował wówczas CENTCOM.

Incydent wywołał szereg spekulacji, a irańskie wojsko twierdziło, że pralnia lotniskowca została celowo podpalona przez zmęczonych wojną członków załogi.

Doniesienia zachodnich mediów wskazywały, że pożar szalał na pokładzie przez około 30 godzin, zanim został ugaszony – dłużej niż niszczycielski pożar lotniskowca USS Forrestal w 1967 roku, który trwał około 24 godzin.

 Jeśli to prawda, rodzi to pytania o stan rzekomo zaawansowanych systemów gaśniczych na Fordzie, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że pożar Forrestal został zaostrzony przez eksplozje amunicji przechowywanej na pokładzie lotniczym i przedostawanie się płonącego paliwa do przedziałów.

Ponad 600 z prawie 4500 marynarzy, personelu technicznego i pilotów straciło w pożarze swoje koje, zmuszając ich do spania na stołach i podłogach, donosił „New York Times”, powołując się na anonimowych członków załogi.

 Co więcej, od czasu pożaru załoga nie mogła prać, a personel podobno został przetransportowany drogą lotniczą na inne statki w celu umycia.

Ocena uszkodzeń

Po przybyciu na Kretę w zeszły weekend lotniskowiec nie wykazywał żadnych powierzchownych śladów uszkodzeń, poza tym, że wyglądał na mocno zniszczony przez długotrwałe przebywanie na całym świecie.

Pokład lotniczy okrętu wydawał się jednak nadmiernie zatłoczony samolotami, co mogło wskazywać na problemy z wewnętrznymi hangarami i mechanizmami podnoszenia samolotów.

USS Gerald R. Ford przybywa do Zatoki Suda 23 marca 2026 roku w Sudzie w Grecji. © Getty Images / Carl Court

Niedawna ocena przeprowadzona przez biuro testowe Pentagonu wskazała, że ​​wojsko było w pewnym stopniu świadome głębszych problemów z okrętami klasy Ford, ale nawet dziewięć lat po wejściu okrętu do służby wciąż dysponował on „niewystarczającą ilością danych”, aby określić jego „zdatność operacyjną”.  

USS Gerald R. Ford przybywa do Soudy w Grecji 23 marca 2026 r. © Getty Images / Carl Court

W raporcie wyrażono również obawy dotyczące niezawodności kluczowych systemów, w tym radaru, systemów startu i lądowania samolotów odrzutowych oraz mechanizmów podnoszenia samolotów i amunicji, a także ogólnej zdolności okrętu do kontynuowania operacji w przypadku uszkodzeń bojowych. 

W ocenie zauważono również, że na okręcie brakuje co najmniej 159 koi, aby zapewnić odpowiednie warunki dla załogi, a problem ten może się jeszcze bardziej pogłębić, jeśli do skrzydła lotniczego lotniskowca zostanie dodanych więcej samolotów.

 Biuro testowe zauważyło, że brak miejsc do spania może negatywnie wpłynąć na morale załogi podczas długich misji.

Problemy z hydrauliką

Przed pożarem na Morzu Czerwonym najbardziej znanym problemem technicznym Forda była wadliwa instalacja sanitarna, w związku z czym na pokładzie tego nowoczesnego lotniskowca wielokrotnie zgłaszano przypadki przepełnienia się fekaliami.

Wiadomo, że na statku zainstalowano tzw. „eko-toalety”, które opierają się na systemie próżniowego zbierania, zatrzymywania i transferu (VCHT), wywodzącym się z branży statków wycieczkowych.

 Technologia ta okazała się nie do końca zgodna z wymaganiami marynarki wojennej, ponieważ była podatna na zatykanie i wymagała intensywnej konserwacji.

Liczne zdjęcia i filmy, które prawdopodobnie zostały zrobione na pokładzie statku i krążą w internecie, pokazują toalety przepełnione fekaliami, mętną wodę rozlewającą się po przedziałach i pechowych marynarzy na służbie w latrynach, próbujących posprzątać bałagan.

Problem z toaletami, który rzekomo dotyczy około 600 jednostek na statku, utrzymuje się od lat.

 Raport Biura Odpowiedzialności Ogólnej z 2020 roku wskazał, że wadliwy system wymagał „uciążliwej” dodatkowej codziennej konserwacji w celu udrożnienia wąskich rur, a każde „płukanie kwasem” systemu, gdy w końcu się zatkał, generowało dodatkowe 400 000 dolarów kosztów, zamiast być ekologicznym i opłacalnym.

Szersze implikacje dla Marynarki Wojennej USA?

 Jeśli Ford pozostanie wyłączony ze służby przez miesiące, z pewnością dodatkowo obciąży amerykańskie grupy uderzeniowe, co prawdopodobnie doprowadzi do wydłużenia czasu rozmieszczenia starszych lotniskowców klasy Nimitz. 

Marynarka Wojenna USA ma obecnie 11 czynnych lotniskowców, w tym Forda, ale rzadko zdarza się, aby jednocześnie było ich więcej niż sześć.

Pierwszy okręt starszej serii, USS Nimitz, prawdopodobnie znajduje się w ostatnim okresie rozmieszczenia, ponieważ ma zostać wycofany ze służby w przyszłym roku i zastąpiony przez USS John F. Kennedy klasy Ford.

 Biorąc jednak pod uwagę powtarzające się opóźnienia i widoczne problemy z okrętami klasy Ford, wycofanie ze służby może zostać przesunięte.

Inny okręt klasy Nimitz, USS John C. Stennis, prawdopodobnie spędzi większość roku w porcie.

 Od 2021 roku lotniskowiec przechodzi kompleksowy remont tankowania (RCOH), który kosztuje miliardy dolarów i trwa latami. 

Pierwotnie Stennis miał przejść procedurę RCOH w sierpniu ubiegłego roku, ale termin nie został dotrzymany i został przesunięty o 14 miesięcy.

Przetlumaczono przez translator Google

zrodlo:https://www.rt.com/news/636790-us-carrier-laundry-fire/

"USA chcą zrzucić odpowiedzialność na kryzys w cieśninie Ormuz Iran ograniczył tranzyt przez strategiczną cieśninę w odpowiedzi na wojnę o zmianę reżimu między USA a Izraelem "

Cieśnina Ormuz na mapie. © CFOTO / Future Publishing via Getty Images

Przywrócenie swobodnego przepływu żeglugi przez Cieśninę Ormuz, obecnie zablokowaną przez Iran, nie należy do amerykańskich celów wojskowych, jak wynika z oświadczeń amerykańskich urzędników i doniesień medialnych. Waszyngton zasugerował natomiast, że oczekuje, iż inne państwa zajmą się tym problemem.

Teheran ograniczył ruch morski na kluczowym szlaku wodnym w odwecie za amerykańsko-izraelski atak mający na celu obalenie irańskiego rządu, rozpoczęty ponad miesiąc temu.

 Zmniejszony przepływ węglowodorów i innych niezbędnych surowców z Zatoki Perskiej spowodował wzrost cen na świecie, zwiększając ryzyko poważnych zakłóceń gospodarczych.

W poniedziałkowym wywiadzie dla Al Jazeery sekretarz stanu USA Marco Rubio odrzucił pomysł, aby Iran nadal pobierał opłaty za przepływanie statków przez cieśninę, ale stwierdził, że zapewnienie swobodnego tranzytu nie jest częścią celów wojennych Waszyngtonu.

 Stany Zjednoczone koncentrują się na osłabianiu irańskich zdolności wojskowych i „są na dobrej drodze lub wyprzedzają harmonogram” – twierdził Rubio.

„Kiedy ta operacja się zakończy, będzie otwarta i tak czy inaczej będzie otwarta” – dodał. Jeśli Iran będzie nalegał na swoje warunki, „koalicja państw z całego świata i regionu, z udziałem Stanów Zjednoczonych, zapewni, że [Cieśnina Ormuz] będzie otwarta”.

Administracja prezydenta Donalda Trumpa uważa, że ​​próby zabezpieczenia wąskiego gardła „wydłużyłyby konflikt poza jego harmonogram czterech do sześciu tygodni” i zamierza „naciskać na sojuszników w Europie i Zatoce Perskiej, aby przejęli inicjatywę w ponownym otwarciu cieśniny” – donosi „Wall Street Journal”.

Wojna NATO jednak?

Państwa, które wcześniej nie były zaangażowane, odmówiły wysłania swoich sił zbrojnych, aby pomóc USA odblokować Cieśninę Ormuz.

 Niemiecki minister obrony Boris Pistorius powiedział o wezwaniu Trumpa do udziału: 

„To nie jest nasza wojna; nie my ją rozpoczęliśmy”.

Amerykański przywódca odpowiedział groźbą wycofania wsparcia USA dla Ukrainy, mówiąc, że konflikt Kijowa z Rosją „nie jest moją wojną”.

 Po objęciu urzędu Trump odmówił przekazania broni Kijowowi, zmuszając państwa europejskie do płacenia za nią, jednocześnie kontynuując wymianę kluczowych informacji wywiadowczych z ukraińskimi dowódcami wojskowymi.

Zapytany o nastroje wśród europejskich członków NATO, którzy uważają, że Stany Zjednoczone nie są wiarygodne i mogą doprowadzić do zakończenia współpracy z blokiem wojskowym, Rubio odpowiedział, że bycie „sojuszem oznacza, że ​​musi on przynosić korzyści obu stronom”, a nie działać jednokierunkowo.

USA ryzykują stratą większą niż Chiny w kryzysie naftowym.

Rubio podkreślił, że „bardzo niewiele amerykańskiej energii przepływa przez Cieśninę Ormuz” i że sprzeciw Waszyngtonu wobec roszczeń Iranu ma charakter pryncypialny, a nie pragmatyczny. 

Ostrzegł, że jeśli powstanie precedens w postaci przejęcia międzynarodowego szlaku handlowego przez państwo, „Chińczycy mogliby to zrobić na Morzu Południowochińskim”, podczas gdy Stany Zjednoczone mogłyby wysuwać własne roszczenia.

Założenie Waszyngtonu, że Stany Zjednoczone, jako eksporter energii, są w dużej mierze chronione przed ekonomicznymi konsekwencjami kryzysu na Bliskim Wschodzie, zostało w tym tygodniu zakwestionowane przez Goldman Sachs. 

Chińska gospodarka „wydaje się być lepiej przygotowana na szok podażowy na rynku ropy niż jej globalni konkurenci” – napisał w poniedziałek strateg Kinger Lau.

Jak wynika z analizy, Pekin zwiększył udział niekopalnych źródeł energii w swoim miksie z 26% dekadę temu do 40% obecnie.

 Posiada również duże rezerwy strategiczne i zdywersyfikowane szlaki importowe, m.in. z Rosji, Australii i Malezji.

 Wzrost gospodarczy USA może zostać dotknięty dwukrotnie bardziej niż wzrost Chin, przewiduje notatka.

Przetlumaczono przez translator Google

zrodlo:https://www.rt.com/news/636812-homuz-control-coalition-rubio/

"Członek NATO zamyka przestrzeń powietrzną dla amerykańskich samolotów wojskowych biorących udział w wojnie z Iranem Hiszpania odmówiła dostępu do swojego nieba i baz amerykańskim samolotom wojskowym biorącym udział w „nielegalnej” operacji "

 

Bombowiec B-1 Lancer. © Getty Images / Anadolu / Współpracownik

Hiszpania zamknęła swoją przestrzeń powietrzną dla samolotów powiązanych z wojną USA i Izraela z Iranem, pogłębiając tym samym konflikt z Waszyngtonem w związku z trwającym miesiąc konfliktem ogarniającym Bliski Wschód.

W poniedziałek hiszpańska minister obrony Margarita Robles oświadczyła, że ​​samoloty biorące udział w operacjach przeciwko Iranowi nie będą mogły operować w przestrzeni powietrznej kraju, w tym amerykańskie samoloty bazujące w innych państwach NATO, takich jak Wielka Brytania czy Francja.

Madryt już zakazał korzystania ze wspólnie zarządzanych baz Rota i Moron de la Frontera w południowej Hiszpanii do misji uderzeniowych.

Robles powiedziała reporterom, że Hiszpania nie będzie „uczestniczyć ani przyczyniać się do wojny, która została zainicjowana jednostronnie i niezgodnie z prawem międzynarodowym”, powtarzając słowa hiszpańskiego premiera Pedro Sancheza, który nazwał kampanię USA i Izraela „wojną nielegalną, lekkomyślną i niesprawiedliwą”.

Około 15 amerykańskich tankowców KC-135 zostało przeniesionych do baz we Francji i Niemczech, poinformowały hiszpańskie media.

 Z powodu zamknięcia przestrzeni powietrznej Hiszpanii bombowce dalekiego zasięgu B-52 i B-1 operujące z brytyjskiej bazy lotniczej Fairford muszą teraz latać dłuższymi trasami, co zmniejsza wydajność operacyjną i wymusza kompromisy między paliwem a ładunkiem.

Decyzja Madrytu, o której po raz pierwszy poinformował El Pais, jest największym publicznym zerwaniem z Waszyngtonem przez ważnego sojusznika Zachodu od czasu inwazji na Irak w 2003 roku, kiedy to Hiszpania zezwoliła USA na korzystanie ze swojego terytorium pomimo sprzeciwu wewnętrznego, napisała gazeta.

Hiszpania jest jednym z krajów UE najbardziej otwarcie sprzeciwiających się wojnie z Iranem, wycofując swojego ambasadora z Izraela i obniżając rangę stosunków dyplomatycznych.

 Sanchez wielokrotnie wzywał do zakończenia działań wojennych, ostrzegając w zeszłym tygodniu, że może to mieć „znacznie gorsze” konsekwencje niż kampania w Iraku.

Nieposłuszeństwo Hiszpanii spotkało się z krytyką prezydenta USA Donalda Trumpa, który zagroził wprowadzeniem środków handlowych i przypomniał o niespełnieniu przez Madryt celu NATO w zakresie 5% wydatków na obronę.

Zamykając przestrzeń powietrzną i bazy dla misji przeciwko Iranowi, Hiszpania deklaruje, że pozostaje wierna swoim szerszym zobowiązaniom wobec NATO i kontynuuje współpracę w ramach sojuszu wojskowego i UE w innych kwestiach bezpieczeństwa.

 Amerykańskie samoloty wojskowe mogą nadal korzystać z hiszpańskich baz na mocy obowiązujących umów dwustronnych w celu logistyki i wsparcia dla około 80 000 amerykańskich żołnierzy stacjonujących w Europie.

Przetlumaczono przez translator Google

zrodlo:https://www.rt.com/news/636779-spain-us-warplanes-iran/

"Zamaskowani złodzieje kradną obrazy warte miliony dolarów z włoskiego muzeum Włamywacze włamali się do willi Fundacji Magnani Rocca, zabierając dzieła Renoira, Cézanne'a i Matisse'a"

 

Włoskie gazety donoszą o kradzieży trzech obrazów: „Ryby” Auguste’a Renoira, „Martwej natury z wiśniami” Paula Cézanne’a i „Odaliski na tarasie” Henriego Matisse’a, z muzeum w pobliżu Parmy, 30 marca 2026 r. © AP / AP Photo / Domenico Stinellis

Na początku tego miesiąca czterech zamaskowanych złodziei ukradło kilka cennych obrazów z muzeum we Włoszech, poinformowały lokalne władze.

Wśród skradzionych dzieł znajdują się „Ryby” Pierre’a-Auguste’a Renoira, „Odaliska na tarasie” Henriego Matisse’a oraz „Martwa natura z wiśniami” Paula Cézanne’a, których wartość szacuje się na około 10 milionów dolarów, według włoskich mediów.

W poniedziałek włoska policja poinformowała, że ​​włamywacze w nocy 22 marca włamali się do willi, w której mieści się Fundacja Magnani Rocca w pobliżu Parmy. 

Przedstawiciele muzeum poinformowali lokalne media, że ​​napad trwał niecałe trzy minuty i wydawał się być bardzo skoordynowany.

Śledczy uważają, że grupa dostała się na teren posiadłości przez tylną bramę, a następnie podważyła drzwi wejściowe łomem i uciekła na krótko przed przybyciem funkcjonariuszy na miejsce zdarzenia.

Ten zuchwały napad to kolejny głośny przypadek kradzieży dzieł sztuki w całej Europie, uwydatniający wciąż trudną sytuację muzeów.

W październiku ubiegłego roku Luwr w sąsiedniej Francji padł ofiarą zuchwałego napadu na klejnoty.

 Czterech zamaskowanych mężczyzn uzbrojonych w piłę łańcuchową wdarło się do kultowego paryskiego muzeum, używając dźwigu, aby dostać się na drugie piętro.

 Dwóch z nich wdarło się do Galerii Apollo, gdzie rozbili gablotę i uciekli z biżuterią wartą podobno 100 milionów dolarów. 

Kradzież szybko zyskała w lokalnych mediach przydomek „napadu stulecia”.

Francuska policja aresztowała czterech podejrzanych do końca listopada, choć skradzionej biżuterii wciąż nie odzyskano.

Po tym incydencie dyrektor Luwru, Laurence des Cars, podał się do dymisji, nazywając swoją decyzję „aktem odpowiedzialności”.

W rozmowie z France Inter w poniedziałek nowo mianowana minister kultury Catherine Pegard powiedziała, że ​​plany gruntownego remontu muzeum zostaną zrewidowane, aby położyć większy nacisk na bezpieczeństwo.

Przetlumaczono przez translator Google

zrodlo:https://www.rt.com/news/636775-thieves-steal-paintings-worth-millions-italian-museum/

"Trump grozi Iranowi dalszymi zniszczeniami, twierdzi, że porozumienie pokojowe jest bliskie Prezydent USA obiecał zniszczyć wszystkie szyby naftowe, elektrownie i kluczowy węzeł eksportowy Republiki Islamskiej na wyspie Kharg "

 

Prezydent USA Donald Trump. © Getty Images / Alex Wong

Stany Zjednoczone prowadzą „poważne” rozmowy z „nowym i bardziej rozsądnym” rządem Iranu, twierdzi prezydent Donald Trump. W poście na swojej platformie Truth Social zagroził również zniszczeniem irańskiej krytycznej infrastruktury energetycznej, jeśli „wkrótce” nie zostanie osiągnięte porozumienie.

W poniedziałkowym wpisie w mediach społecznościowych Trump stwierdził, że w negocjacjach poczyniono „ogromne postępy”, ostrzegając jednocześnie Teheran przed dalszymi zniszczeniami, jeśli Cieśnina Ormuz nie zostanie „natychmiast” ponownie otwarta.

Jeśli to się nie stanie, Stany Zjednoczone zdecydują się na „całkowite zniszczenie wszystkich elektrowni, szybów naftowych i wyspy Kharg”, twierdzi Trump.

 Dodał, że Waszyngton rozważy również atak na inną krytyczną infrastrukturę, w tym „wszystkie zakłady odsalania wody”.

Chociaż Trump twierdzi, że Waszyngton i Teheran spotykają się „bezpośrednio i pośrednio”, Iran upiera się, że kontakt odbywa się wyłącznie za pośrednictwem pośredników.

 Według rzecznika irańskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych Esmaeila Baqaei, Teheran uważa propozycje otrzymane od USA za „nierealistyczne, nielogiczne i przesadne”, a ostatecznie „wysoce nierozsądne”.

„Nasze stanowisko jest jasne. Jesteśmy pod agresją militarną.

 Dlatego wszystkie nasze wysiłki i siły skupiają się na obronie własnej” – powiedział Baqaei na poniedziałkowej konferencji prasowej.

W zeszły weekend Trump obiecał „zniszczyć” irańskie elektrownie, zaczynając od „największej”, chyba że Teheran przywróci żeglugę w Cieśninie Ormuz w ciągu 48 godzin.

W tym czasie Iran zagroził odwetem, atakując elektrownie w całej Azji Zachodniej.

 Podkreślił również, że chociaż posiada ponad 400 takich obiektów rozsianych po całym kraju, ponad połowa izraelskiej produkcji energii elektrycznej pochodzi z pięciu głównych elektrowni.

Prezydent USA odwołał atak dwa dni po ogłoszeniu decyzji, twierdząc, że obie strony odbyły „bardzo dobre i produktywne rozmowy” na temat „całkowitego i całkowitego rozwiązania naszych działań wojennych na Bliskim Wschodzie”.

 Irańscy urzędnicy zasugerowali, że Trump „wycofał się” po „stanowczym ostrzeżeniu” Iranu, że odpowie na ataki na jego sieć energetyczną.

Przetlumaczono przez translator Google

zrodlo:https://www.rt.com/news/636737-trump-iran-more-threats/

"USA użyły nieprzetestowanej broni w irańskim strajku szkolnym – NYT Amerykańskie siły podobno wystrzeliły pocisk, który rozpyla małe kulki wolframu w kierunku miasta Lamerd "

 

ZDJĘCIE ARCHIWALNE: Dym unosi się po amerykańsko-izraelskich nalotach na Teheran, Iran, 13 marca 2026 r. © Fatemeh Bahrami / Anadolu / Getty Images

USA zaatakowały szkołę i halę sportową w południowoirańskim mieście Lamerd pociskiem balistycznym, który nie został wcześniej przetestowany w boju, poinformował w niedzielę „New York Times”, powołując się na własną analizę nagrań wideo i ekspertów ds. uzbrojenia.

Atak miał miejsce podczas pierwszej fali amerykańsko-izraelskich nalotów 28 lutego – tego samego dnia amerykański pocisk zniszczył szkołę podstawową dla dziewcząt w irańskim mieście Minab, zabijając 175 osób, w większości dzieci.

 Według irańskich władz w Lamerd zginęło co najmniej 21 osób.

„New York Times” poinformował, że zniszczenia spowodowane atakiem są zgodne z wynikami pocisku precyzyjnego uderzenia (PrSM), który eksploduje nad celami, rozrzucając małe granulki wolframu. 

Według Pentagonu, broń ukończyła fazę prototypu dopiero w zeszłym roku.

Podobnie jak w Minab, zaatakowana szkoła i hala sportowa w Lamerd znajdowały się bezpośrednio obok obiektu Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC), poinformował NYT. 

Gazeta dodała, że ​​archiwalne zdjęcia satelitarne pokazują, że szkoła i hala były oddzielone od obiektu Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej przez co najmniej 15 lat i były wymienione jako obiekty cywilne w popularnych serwisach mapowych, w tym Google Maps.

NYT stwierdził, że ze względu na nowy pocisk trudniej jest ocenić, czy ataki PrSM były „celowe”, czy też wynikały z wady konstrukcyjnej lub błędnych danych wywiadowczych.

Według oficjalnych danych w Iranie w wyniku ataków USA i Izraela zginęło ponad 1000 cywilów.

 Chociaż prezydent USA Donald Trump odmówił przyznania się do odpowiedzialności za atak na szkołę w Minab, Pentagon wszczął dochodzenie w sprawie tego incydentu.

Przetlumaczono przez translator Google

zrodlo:https://www.rt.com/news/636800-us-news-weapons-school-iran/

"Tak właśnie jest, gdy komuniści rządzą Nowym Jorkiem... "

 autor: Tyler Durden

Poniedziałek, 30 marca 2026 - 00:40

Autor: Steve Watson za pośrednictwem Modernity.news,

Nowy Jork, już wstrząśnięty przestępczością pod latami radykalnych rządów lewicowców, stoi teraz przed propozycją, która brzmi jak wyjęta z komunistycznego podręcznika racjonowania energii: obowiązkowe przerwy w dostawie prądu każdej nocy.

Manhattańska posłanka Deborah Glick jest sponsorką ustawy "Dark Skies Protection Act", która wymagałaby od firm i mieszkańców wyłączania nieistotnego oświetlenia między 23:00 a 5:00.

Krytycy krytykują go jako spełnienie marzeń przestępcy w mieście, które już i tak boryka się z bezpieczeństwem po zmroku.

Nowy Jork proponuje ustawę inspirowaną Światowym Forum Ekonomicznym, która wymagałaby wprowadzenia blackoutu, aby uratować sieć energetyczną.

Znana jako "Ustawa o ochronie ciemnego nieba", wymagałaby od firm i mieszkańców wyłączania nieistotnego oświetlenia między 23:00 a 17:00... pic.twitter.com/cf6tFXRJvY

— Cień Ezry (@ShadowofEzra) 28 marca 2026

Sama ustawa określa swoje cele w ustawie: "zachować i poprawić ciemne niebo stanu, jednocześnie promując bezpieczeństwo ludzi, ptaków i innych dzikich zwierząt, oszczędzając energię i zmniejszając nasz ślad węglowy oraz zachowując estetyczne cechy nocnego nieba."

Dodaje: "Nasi przodkowie potrafili doświadczyć nocnego nieba pełnego gwiazd, ale obecnie 80% Amerykanów nie może już zobaczyć Drogi Mlecznej i doświadczyć jej głębokiego piękna."

Pełny tekst dotyczący zanieczyszczenia światłem brzmi: "Zanieczyszczenie światłem ma wiele negatywnych skutków, w tym zakłócanie naturalnych wzorców dzikiej przyrody, marnowanie energii oraz wzrost emisji dwutlenku węgla i gazów cieplarnianych, zakłócenia snu i inne negatywne skutki zdrowotne oraz utratę cech estetycznych i kulturowego nocnego nieba."

O ptakach stwierdza: "70% gatunków ptaków migruje każdego roku. Spośród tych ptaków 80% migruje nocą, wykorzystując nocne niebo do nawigacji do i z miejsc lęgowych. Jednak przechodząc nad dużymi miastami po drodze, mogą się dezorientować przez jasne sztuczne światła, często powodując zderzenie się z budynkami lub oknami."

To nie jest dobry pomysł! Ustawodawca chce zmusić Nowy Jork do wyłączenia po 23:00 – a krytycy twierdzą, że to ustawa marzeń przestępcy https://t.co/iA55mpypfo pic.twitter.com/mo3pHA9QNA

— New York Post (@nypost) 26 marca 2026

To wszystko dobrze, ale w Nowym Jorku trwa nadal powszechna epidemia przestępczości. Czy bezpieczeństwo ptaków jest ważniejsze niż bezpieczeństwo ludzi?

Oświetlenie używane podczas podróży byłoby zwolnione, ale ustawa już budzi krytykę.

Jeden z obserwatorów na X powiedział to wprost: "Gangi przestępcze akceptują tę wiadomość."

Inny napisał sarkastycznie: "Dobrze, więc przestępcy mogą pustpustyć ludność pod osłoną ciemności, jak to zamierzone!

"Co mogłoby pójść nie tak?" zapytał trzeci.

Czwarty dodał: "Jestem za oglądaniem gwiazd, ale Nowy Jork to nie jest miejsce bezpieczne."

Przewodniczący Partii Konserwatywnej stanu Nowy Jork, Gerard Kassar, podsumował to tak: "Chyba Glick chce przeforsować jeszcze jeden ostatni absurdalny pomysł, zanim przejdzie na emeryturę."

Idiotyczną wisienką na torcie tego szalonego pomysłu jest oszczędzenie Times Square, podczas gdy reszta miasta pogrążona jest w ciemności.

To nie jest ekologia. To kontrola ukryta jako cnota. W mieście, gdzie przestępczość już rośnie nocą, a lewicowe polityki uczyniły ulice mniej bezpiecznymi, nakaz nocnej przerwy w zaciemnieniu to otwarte zaproszenie do chaosu.

To dokładnie taki rodzaj rzeczy, jakich można by się spodziewać w komunistycznym piekle, nieunikniony rezultat tej ideologii — zawodzące sieci, wymuszona ciemność i zwykli ludzie płacący cenę, podczas gdy system udaje, że to dla większego dobra.

Ten sam schemat miał miejsce na Kubie, gdzie komunistyczne złe zarządzanie powodowało powtarzające się całkowite załamania sieci, pozostawiając miliony ludzi bez prądu na kilka dni i ujawniając rozkład w centrum tego systemu.

Nowojorczycy nie mieliby bezpieczniejszego nieba ani ratowanych ptaków — doświadczaliby racjonowanej wolności, podczas gdy prawdziwe problemy pozostawałyby nierozwiązane.

Ta ustawa może nie przejść, ale sposób myślenia za nią stojący za nią ujawnia wszystko o tym, kto kieruje statkiem w niebieskich miastach Ameryki.

Twoje wsparcie jest kluczowe dla pokonania masowej cenzury. Prosimy o rozważenie darowizny przez lokalnych mieszkańców lub sprawdzenie naszego unikalnego merch. Śledź nas na X @ModernityNews.

Przetlumaczono przez translator Google

zrodlo:https://www.zerohedge.com/