AUTOR: TYLER DURDEN
Poważne zanieczyszczenie paliwa bunkrowego zostało zgłoszone w Singapurze, największym na świecie centrum bunkrowania, z dziesiątkami statków otrzymujących skażony olej opałowy o wysokiej zawartości siarki (HSFO), który doprowadził do niebezpiecznych przerw w dostawie prądu, według Bloomberga.
Firma Veritas Petroleum Services (VPS) zajmująca się testowaniem paliw informuje, że 34 statki otrzymały HSFO od dwóch niezidentyfikowanych dostawców z Singapuru między lutym a marcem. Paliwo żeglugowe zawierało do 2000 części na milion (ppm) chlorowanych węglowodorów.
"Te zanieczyszczenia paliwa bunkrowego dotknęły do tej pory 14 statków, a skutkiem była awaria układu paliwowego w silniku pomocniczym, co spowodowało utratę mocy i napędu powodującą zaciemnienie.
"Awaria układu paliwowego powstała w wyniku zajęcia pomp paliwowych oraz korozji tłoka i beczki, spowodowanej zanieczyszczeniami paliwa bunkrowego" - czytamy w oświadczeniu VPS.
Spośród 34 statków prawie połowa doświadczyła przerw w dostawie prądu z utratą układów napędowych, co stwarzało niebezpieczną sytuację, jeśli statki były w drodze.
Takie incydenty mogą zmniejszyć popyt na paliwo bunkrowe w Singapurze, który znajduje się na skrzyżowaniu wielowiekowego szlaku handlowego łączącego Azję z Europą i Bliski Wschód z USA.
Portal informacyjny Splash 247 poinformował na początku marca, że zanieczyszczone paliwo zawiera "cząstki ścierne, które mogą powodować przyspieszone zużycie elementów silnika Diesla".
To tylko kolejny klucz wrzucony do warczącego globalnego łańcucha dostaw, ponieważ można sobie tylko wyobrazić, że dotknięte statki musiałyby zejść na dół w celu konserwacji i napraw.
Jordan Alliger z Goldman Sachs zauważa w tym tygodniu, że "przekroczyliśmy szczytowe wąskie gardła". Mimo że zagęszczenie ruchu pozostaje podwyższone, łańcuchy dostaw na całym świecie normalizują się.
Jeśli chodzi o statki dotknięte skażonym paliwem żeglugowym, nie podano informacji na temat tego, jakiego rodzaju statki zostały dotknięte, ani na temat wielkości, ani terminów konserwacji i napraw.
Przetlumaczono przez translator Google
zrodlo:https://www.zerohedge.com/
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz