Wojsko USA wstrzymało rozwój nowego systemu logistycznego dla myśliwca F-35, wskazując na cięcia w finansowaniu problematycznego samolotu, ponieważ program o wartości 1 biliona dolarów jest nękany przekroczeniem kosztów, opóźnieniami i wadliwym wyposażeniem.
Podczas przesłuchania Komisji Sił Zbrojnych Izby Reprezentantów w czwartek, oficer wykonawczy programu F-35, generał porucznik sił powietrznych Eric Fick, powiedział, że nieoczekiwane komplikacje i cięcia budżetowe opóźnią przejście samolotu wojennego z obecnego systemu logistycznego zaprojektowanego przez Lockheed Martin, Autonomic Logistics Information System (ALIS) do ulepszonej sieci zintegrowanej z danymi operacyjnymi (ODIN).
„Pomimo wszystkich pozytywnych działań, nie doceniliśmy złożoności deprecjonowania zdolności ALIS podczas migracji do ODIN i wyciągnęliśmy kilka ważnych lekcji” - powiedział w pisemnym zeznaniu, przekazanym przez Defense News, dodając, że Pentagon zrobi „strategiczną przerwę” w zmianie do nowego systemu, wskazując również na 42% redukcję środków na badania i rozwój na 2021 r.
Fick przyznał, że we wcześniejszych informacjach dla prawodawców na temat postępów ODIN „zobowiązał się do bardzo agresywnego harmonogramu”, ale powiedział, że od tego czasu stało się jasne, że te prognozy nie będą możliwe do spełnienia.
Do tej pory sam ALIS kosztował amerykańskich podatników łącznie około 1 miliarda dolarów, które byłyby dodane do kolejnych 471 milionów dolarów zarezerwowanych na przejście na ODIN.
RÓWNIEŻ NA RT.COMA co z pożyczkami studenckimi, wodą lub bezdomnymi? Oburzenie po doniesieniu o programie F-35 o wartości 1,7 biliona dolarów jest obecnie uważane za niepowodzeniePoza systemem logistycznym F-35 napotkał pozornie niekończącą się serię problemów, w tym słabo działający sprzęt, wieloletnie opóźnienia w rozwoju i wydatki znacznie przekraczające przewidywania. W zeszłym tygodniu wojsko ogłosiło nowe badanie lotnictwa taktycznego mające na celu „czysty projekt” dla całkowicie nowego samolotu, co sugeruje, że Pentagon mógłby zacząć od zera po wlaniu setek miliardów do kłopotliwego F-35 w ciągu prawie 20 lat rozwoju. .
Chociaż konstruktor samolotu, Lockheed Martin, początkowo obiecywał jedną, uniwersalną platformę, która mogłaby zastąpić wszystkie inne samoloty w służbie w USA, zamiast tego F-35 został podzielony na trzy odrębne warianty, z których wszystkie borykały się z chronicznymi problemami z wydajnością i zawsze. - rosnące metki cenowe. Siły Powietrzne również zmieniły melodię w odniesieniu do zamierzonego zastosowania odrzutowca, a generał sztabowy Charles Brown powiedział dziennikarzom w zeszłym tygodniu, że F-35 ma być myśliwcem „z najwyższej półki” , dodając: „Chcemy się upewnić, że tego nie zrobimy. wykorzystaj to wszystko do walki na niskim poziomie ”.
Co więcej, przegląd Departamentu Obrony przeprowadzony w zeszłym roku wykazał blisko 900 wybitnych usterek oprogramowania w systemach samolotu, a także 13 innych „koniecznych” problemów nękających samolot. Jednym z najpilniejszych z tych problemów była poważna wada działka automatycznego kalibru 25 mm, która nadal boryka się z usterkami technicznymi. W zeszłym miesiącu podczas lotu testowego wystąpiła awaria, w wyniku której F-35 prawie wyskoczył z nieba, chociaż jego pilot był w stanie utykać odrzutowiec z powrotem do bazy bez obrażeń.
Podczas gdy Fick podkreślał, że redukcja kosztów F-35 jest „najwyższym priorytetem” jego biura, był krytykowany na temat wydatków przez ustawodawców podczas czwartkowego przesłuchania komisji, na którym demokrata z Kalifornii John Garamendi wyraził oburzenie z powodu wielu niepowodzeń programu.
„Wezmę głęboki oddech i spróbuję powstrzymać złość z powodu tego, co się tutaj dzieje. F-35 to najdroższy program w historii Departamentu Obrony i oczekuje się, że koszty jego utrzymania przekroczą 1,2 biliona dolarów w okresie trwania programu ” - powiedział, dodając, że samolot „ przekroczył budżet, zawodzi. aby zrealizować obiecane zdolności, a wskaźniki zdolności do misji nie zaczynają nawet przekraczać progów usług. ”
Wydaje się, że rozwiązaniem [przemysłu obronnego] wielu z tych programów jest po prostu poproszenie podatników o rzucenie pieniędzy na ten problem. To się nie zdarzy.
Do Garamendi dołączył Rep. Donald Norcross (D-New Jersey), przewodniczący Taktycznej Podkomisji Sił Powietrznych i Lądowych oraz Gotowości, który ostrzegł, że rząd może „potrzebować zainwestować w inne, bardziej przystępne cenowo programy”, jeśli program F-35 będzie kontynuowany nie powstrzymać swoich kosztów.
Podczas gdy Fick optymistycznie mówił o ogólnych postępach samolotu, z narastającymi komplikacjami, ostrą krytyką ze strony ustawodawców i planami wojskowymi, aby zacząć od nowa z nowym odrzutowcem, F-35 stoi w obliczu niepewnej przyszłości jako czołowy myśliwiec Sił Powietrznych.
Przetlumaczyla GR przez translator google
zrodlo:https://www.rt.com/usa
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz